crossover

Většina sportovních elektromobilů z nižších cenových tříd je spíše parodií na spalovací sporťáky než jejich věrohodnou kopií. To se však s příchodem jihokorejské střely Hyundai Ioniq 5 N na český trh změnilo. Nejenže má podobný výkon jako Lamborghini či McLaren, ale dokonce i podobně zní a řadí. Jak je to možné a co všechno tenhle „překoňovaný“ elektromobil umí, jsem zjišťoval na závodním okruhu v Mostě.

Do České republiky dorazila nová generace globálně nejprodávanějšího modelu Subaru. Novinka se přejmenovala z XV na Crosstrek a s novou vizáží se snaží zaujmout, a to zejména komfortem za volantem, elektrifikovanou pohonnou jednotkou e-Boxer a stálým pohonem všech čtyř kol. Robustní crossover z Japonska se také dočkal pokročilejších asistenčních systémů a výrazně tužší karoserie.

Středně velké „esúvéčko“ od Alfy se za roky výroby osvědčilo jako nadčasové a mechanicky robustní auto. Turbobenzinová verze Competizione se nezatěžuje s nějakými bateriemi a nabízí neředěný řidičský požitek. Na spotřebě je to znát.

Toyota nám na španělské Ibize odprezentovala druhou generaci svého stěžejního modelu C-HR. Novinkové SUV stejně jako jeho předchůdce staví na futuristickém designu, uživatelsky přívětivém interiéru a vytříbených jízdních vlastnostech. Hybridní pohony pak doplnila „zelenějším“ plug-in hybridem a vše ještě podpořila agresivní cenovou politikou.

Není třeba si nalhávat, že by se Mitsubishi ASX více než minimálně odlišovalo od sesterského Renaultu Captur. Osvědčený francouzský crossover je nicméně víc než dobrým základem pro praktické auto s potenciálem oslovit zákazníky lidových modelů. Jaký smysl má ovšem drahá hybridní verze?

Automobilka, která nemá v nabídce nějaký crossover, jako kdyby v této době ani neexistovala. Renault se do boje s konkurencí pustil nebojácně, čehož je důkazem umístění jeho nového modelu Austral rovnou na pátém místě v anketě evropské Auto roku. Po týdenním testování je snadné pochopit proč.

Novinka od Citroënu představuje zajímavý kompaktní atyp, který v sobě kloubí několik karosářských přístupů. Robustní, jednoduchou a praktickou konstrukcí může konkurovat celé plejádě modelů, jediný zásadní limit v boji o zákazníka představuje víceméně jen čtyřdveřová koncepce a s ní spojená omezení. Vyzkoušeli jsme benzinové i naftové provedení.

Bylo jen otázkou času, než k tomu dojde. Vozidla se v posledních letech zvětšují a zvyšují, a i když jde mnohdy pouze o optický jev, automobilky po celém světě s tím slaví úspěch. Jak na věc? Nejsnáze tak, že na základech běžného hatchbacku prostě vystavíte bytelně vyhlížející crossover. Také historicky nejprodávanější auto světa, Toyota Corolla, snad ani nemohlo volit jinak. A tak vznikla verze Cross, příjemné propojení mezi běžnou corollou a populární RAV4.

Přebrandovaný čínský kompaktní crossover JAC JS4 už sjíždí z linek bývalé moskevské automobilky Renaultu. Jeho cena se pohybuje na úrovni českého SUV Škoda Karoq před začátkem války na Ukrajině. Pro většinu Rusů proto bude špatně dostupný, ještě dražší je odvozený elektromobil Moskvič 3e.

Rozpoznávání obličeje je dnes běžnou technologií odemykání mobilních telefonů, teď se poprvé objevuje také u aut. Prvním modelem, který novinku nabídne, bude korejský Genesis GV60, tedy model luxusní odnože značky Hyundai.

Masivním způsobem na nás v posledních týdnech shlíží z billboardů novinka MG ZS, malé SUV s logem tradiční značky. Spoléhá na ušlechtilý rodokmen pod heslem „Návrat anglické klasiky“, jakkoliv s ním kromě jména nemá nic společného. To ale nutně vůbec nemusí být na škodu.

Dlouho očekávaná novinka z Maranella cílí na zájemce o SUV, svými vlastnostmi a konstrukcí však tuto škatulku dalece přesahuje. Porsche, Lamborghini, Maserati, Aston Martin... Ti všichni už robustní zvýšený vůz pro čtyři až pět lidí v nabídce dávno mají, Ferrari však dosud odolávalo. Jednoduše nemělo takovou šarádu zapotřebí. Pragmatické důvody však nakonec přece jen zvítězily. Velký vůz s atmosférickým V12 bude podle všeho velmi nedostatkovým zbožím.